客車(chē)自動門(mén)原理(lǐ)

公交車(chē)都是氣動折疊門(mén)，駕駛員一按開(kāi)關，電(diàn)磁閥通(tōng)電(diàn)，氣路接通(tōng)，門(mén)泵進氣\排氣，車(chē)門(mén)就打開(kāi)\關上(shàng)，有(yǒu)的可(kě)以用遙控器(qì)控制(zhì)電(diàn)磁閥通(tōng)電(diàn)斷電(diàn)，控制(zhì)開(kāi)門(mén)關門(mén)。

電(diàn)動門(mén)窗就是一個(gè)直流電(diàn)機正反轉直流電(diàn)機，改變電(diàn)流方向也就是改變正負極，實現正傳和(hé)反轉，現在的控制(zhì)有(yǒu)兩種，第一種通(tōng)過開(kāi)關觸點改變電(diàn)流方向，這個(gè)是最早的 外面改裝電(diàn)動門(mén)窗也就是用的這個(gè)。

第二種有(yǒu)ECU門(mén)窗開(kāi)光做(zuò)為(wèi)電(diàn)信号送給計(jì)算(suàn)機，計(jì)算(suàn)機通(tōng)過信号來(lái)判斷駕駛員的意圖然後激活三極管，控制(zhì)電(diàn)流方向，這樣實現門(mén)窗的自動化。

擴展資料：

按啓閉形式分：可(kě)分為(wèi)推拉門(mén)、平開(kāi)門(mén)、旋轉門(mén)。

1、推拉門(mén)：可(kě)細分為(wèi)單開(kāi)、雙開(kāi)、重疊單開(kāi)、重疊雙開(kāi)和(hé)弧形門(mén)。弧形門(mén)門(mén)扇沿孤形軌道(dào)平滑移動，可(kě)分為(wèi)半弧單向、半弧雙向、全弧雙向。

為(wèi)了最大(dà)限度的拓寬入口幅度，有(yǒu)的推拉（套疊）自動門(mén)可(kě)作(zuò)成在開(kāi)啓終點與固定扇重合後一道(dào)手動平開(kāi)，也歸納為(wèi)推拉自動門(mén)。

2、旋轉門(mén)：可(kě)細分為(wèi)有(yǒu)中心軸式、圓導軌懸挂式和(hé)中心展示區(qū)式等。

3、平開(kāi)門(mén)：可(kě)細分為(wèi)單扇單向、雙扇單向、單扇雙向和(hé)雙扇雙向。