公共汽車(chē)車(chē)門(mén)氣壓傳動系統原理(lǐ)

圖為(wèi)采用氣壓控制(zhì)的公共汽車(chē)車(chē)門(mén)。在司機的座位和(hé)售票(piào)員座位處都裝有(yǒu)氣動開(kāi)關， 司機和(hé)售票(piào)員都可(kě)以開(kāi)關車(chē)門(mén)。當車(chē)門(mén)在關閉過程中遇到障礙物時(shí)，這種回路能使車(chē)門(mén)自動再開(kāi)啓，起到安全保護作(zuò)用。

    如圖示，車(chē)門(mén)的開(kāi)關靠氣缸7來(lái)實現，氣缸由雙氣控閥4控制(zhì)，而雙控閥又由A〜D的按扭閥來(lái)操縱，氣缸運動速度的快慢由 單向速度控制(zhì)閥5或6來(lái)調節。通(tōng)過閥A或B使 車(chē)門(mén)開(kāi)啓，通(tōng)過閥C和(hé)D使車(chē)門(mén)關閉。起安全作(zuò) 用的先導閥8安裝在車(chē)門(mén)上(shàng)。

    當操縱按鈕閥A或B時(shí)氣源壓縮空(kōng)氣經閥A 或B到閥1，把控制(zhì)信号送到閥4的a側，使閥 4向開(kāi)啓車(chē)門(mén)方向切換。氣源壓縮空(kōng)氣經閥4和(hé) 閥5到氣缸的有(yǒu)杆腔，使車(chē)門(mén)開(kāi)啓。

    當操縱按扭C或D時(shí)，壓縮空(kōng)氣經閥C或

    閥D到閥2，把控制(zhì)信号送到閥4的b側，使閥4向車(chē)門(mén)關閉方向切換。氣源壓縮空(kōng)氣經閥4 和(hé)閥6到氣缸的無杆腔，使車(chē)門(mén)關閉。

    車(chē)門(mén)在關閉的過程中如碰到障礙物，便推動閥8，此時(shí)氣源壓縮空(kōng)氣經閥8把控制(zhì)信号通(tōng) 過閥3送到閥4的a側，使閥4向車(chē)門(mén)開(kāi)啓方向切換。必須指出，如果閥C或閥D仍然保持在 壓下狀态，則閥8起不到自動開(kāi)啓車(chē)門(mén)的安全作(zuò)用，一般液壓電(diàn)梯的門(mén)也利用這一原理(lǐ)實現安 全保護功能。